Januar 2012
Der demontierte und abgebeizte Gitterrohrrumpf wird durch Ewald Ritter mit einem Ultraschallgerät auf eventuelle Risse überprüft. Diese eingehende Rissprüfung ist unerlässlich und gehört zu unserem Standardrepertoire
Die abgebeizte Rumpftüte - die Untersuchung ergab, dass der Leitwerksträger neu aufgebaut werden muss
Neuanfertigung durch unser Blechnerteam
Der Gitterrohrrumpf wurde derweil in unserer hauseigenen Lackierkabine weiss grundiert und wieder mit dem Originalfabton belegt
Zeitgleich erfolgte die allfällige Reparatur des Aussenflügels in der Werft
Parallel dazu wurden dunzende kleinere Baugruppen aufgearbeitet und restauriert
Das gewichtige Mittelstück ist lackierbereit
Die aufgearbeitete Rumpftüte ist fertig aufgearbeitet und wurde poliert
Auch das Seitenlietwerk ist montagefertig
Die folgenden aufwändigen Arbeiten drehten sich um den Neuaufbau der elektrischen Anlag edes Flugzeuges
Die Überarbeitung der Gerätebretter erwies sich auch als recht aufwändig. Wir haben hierfür zu Anpassungsarbeiten Dummies aus Kunstoff hergestellt und im Nachgang orginalgetreu rekonstruiert
eine der Teilbaugruppen in restauriertem, aber noch nicht lackiertem Zustand
Die Kunstoff-Dummy-Gerätebretter zu Anpassungsarbeiten im teilmontierten Rumpfwerk
